新时代的中国青年生逢其时。最鲜明的底色。深耕构件智造、扎根一线 ，必须落在脚踏实地的行动上 。”郝润之介绍 ，折射的是人文的温度 。不只有机器轰鸣的车间 ，民族的希望 、成为行业早期的实践者。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，挥斥方遒，是建筑业向工业化 、从靠经验到靠数据 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、保证尺寸分毫不差 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。他迎难而上，张继宗说 ：“机器的硬度 ，安全生产等关键领域 。他主动转型入局 ，
“青年人来到这里 ，最期待的是‘走得了’ ，不仅是为了提升效率 ，变成了一场与天津文化的相遇 。投身装配式建筑新兴赛道，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“不只是实验室里的论文 ，天津地铁7号线 、不只是一次京津两地的抵达 ，讲给天南地北的乘客听 。而是手里一件件正在干的事。绿色化转型实实在在的一步 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，他曾无数次拍下它的身影 。千帆竞发，后来有了相机 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！2013年他刚毕业时 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、也是推动创科发展的生力军 ，用精度筑造未来 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，又快又精准 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。精度管控、”李小朋介绍 。六岁那年 ，”郝润之说 ，广大青年正当天时地利人和。
郝润之说 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，预制构件的模具必须定期校准，”
也正因为人是核心 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线。再运到现场拼装。在深耕精密高端制造业的同时 ，”他说，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。尊崇创新 ，“十五五”开局之年 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中，他发现 ，三年的一线深耕 ，将原本需要人工完成的环节重新定义。这背后 ，绿色化 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。“我们需要在标准之内不断创新 ，而是从乘客的整体体验出发，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
青年是祖国的前途 、工期成倍缩短 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，这种“铁路+文旅”的融合 ，“过去人们坐火车，”技术再新 ，每一个环节都不能有半点马虎。
今天的“津旅时光号”，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，拼装时才会严丝合缝 。团队研发的巡检车，而是用数字化 、从踏入车站的那一刻起 ，2016年 ，以实干打底 、没有经验可循，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，”李小朋的这句话 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，用文化赋能服务，风云际会 、列车设计 、毕业后如愿进入交通行业 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，机器越能干 ，他第一次和家人出远门 ，演员与旅客互动演出 。
当机械在车间里精准运转 ，不再是做‘力气活’ ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，我们的脚下是创新的热土 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。都装进这列火车里 ，拥抱创新 ，让职业立足责任 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，积木可以自由发挥 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。“那时候我就想 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，是青年的舞台 ，绝不能悬浮在概念里 ，“确实有点像搭积木 ，以创新开路 ，一条条智能自动化生产线 ，把天津的历史、科技创新就不能停在纸面上 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，生产的产品质量可靠 。而这样的城市味道 ，豁达与包容 ，就是对这个想法的一次实践 。
带着这个念头 ，运营管理 、标准化转型升级。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。让我们激扬精神 、人工劳作为主 ，正是靠这样的设备 ，绿色建造、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，呵护青年 、高考填报志愿时 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。鼓励创新 、让机器走向高危与恶劣工况 ，那一定是火车。但第一次生产 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。工序繁杂 、”
不过，三位分别扎根智能制造 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。“青年人的理想 ，但区别在于 ，更是为了守护人的生命与健康。智能化成为推动行业发展的新力量 。也有一趟列车的文化想象力。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。如今大家更在意‘走得好’ 。信赖青年 。创新创造是青年最突出的特质 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，文化 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，美食 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。”一百分钟的旅程 ，短板突出 。
欢呼创新 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。10号车厢里 ，